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详细介绍
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 处理风量 | 1000以上m³/h,1000以上m³/h | 启燃温度 | 180以上℃,180以上℃ |
| 空速 | 按需定制,按需定制 | 适用领域 | 所有领域,所有领域 |
| 处理浓度 | 10以上mg/l,10以上mg/l | 脱硫率 | 90-95%％,90-95%％ |
温州沸石浓缩转轮+rto超上千工程案例
沸石转轮+RTO的系统原理和应用行业，沸石转轮 +TRO，也就是浓缩沸石转轮+ 蓄热式焚烧炉的系统原理及特点。
沸石转轮浓缩吸附是利用沸石分子具有晶体、多孔的结构特征，将有机废气分子和空气分子选择性吸附后达到进化空气的目的。沸石分子表面为固体骨架，各个孔穴之间由孔道相互连接，气体分子可由孔道穿过，因为孔穴的结晶特性，使得分子筛的孔道分布平均，孔径大小较为均一。气体分子经由孔道时，会根据晶体内部孔径的大小对分子进行选择性吸附，较大的分子被吸附在晶体表面，小分子经由孔道成为洁净空气，因此沸石转轮也被称为“分子筛"。沸石“分子筛"具有很大的比表面积，这些表面积主要在晶穴内部，外表面积仅占总表面积的1％左右，因此具有吸附功能，能够有效吸附烃类和烷烃类等较小的极性较强的VOC类有机物分子。沸石转轮分为吸附区、脱附区和冷却区，大风量低浓度的有机蒸汽经由吸附区后，有机分子被吸附在分子筛的表面，当吸附到一定程度之后，用小风量的高温气体进行反向吹扫，将有机分子从分子筛中脱离出来，同时用部门低浓度的有机蒸汽对分子筛进行降温，通过以上步骤将有机蒸汽浓缩、分离，将大风量低浓度的有机蒸汽转变为高浓度、低风量的废气。沸石转轮具有如下特点：结构紧凑、体积小；单位体积吸附量大，系统总处理风量大；蜂窝结构空气阻力小、系统压力损失低，结构强度高、使用寿命长，能实现吸附，脱附的连续处理，适应大风量，连续功课场所。
RTO原理是把有机废气加热到760摄氏度以上，使废气中的VOC在氧化分解成二氧化碳和水。氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热"，此“蓄热"用于预热后续进入的有机废气。从而节省废气升温的燃料消耗。陶瓷蓄热体应分成两个（含两个）以上的区或室，每个蓄热室依次经历蓄热-放热-清扫等程序，周而复始，连续工作。蓄热室“放热"后应立即引入部分已处理合格的洁净排气对该蓄热室进行清扫（以保证VOC去除率在95%以上），只有待清扫完成后才能进入“蓄热"程序。
温州沸石浓缩转轮+rto超上千工程案例
TO是一种利用催化剂的活性对废气中的污染物进行吸附、分解、氧化和还原等反应过程的技术。
在RTO中，催化剂的作用主要是降低反应温度，同时提高反应的速率和选择性；另外，还可以通过改变催化剂表面的化学性质或物理特性来控制化学反应的速度及选择性的高低。
由于rto工艺具有节能、无二次污染等优点，所以被广泛应用于各种工业废气的处理上：如石化行业尾气净化；化工行业有机溶剂回收；食品加工过程中异味气体的去除等。
沸石转轮浓缩RTO的工作原理
沸石转轮浓缩RTO主要由沸石层、转轮和加热系统组成。
当废气通过沸石层时，由于沸石具有很强的吸附性质，废气中的有机污染物会被沸石吸附。
随着转轮的旋转，被沸石吸附的有机污染物会被转移到转轮上。
当转轮转动到加热区域时，加热系统会将转轮加热至高温，使吸附在转轮上的有机污染物分解为水和二氧化碳。
这样，废气中的有机污染物就被净化了。
沸石转轮RTO主要分为沸石转轮和RTO焚烧两部分，首先是通过沸石转轮吸附大风量喷漆室废气中的低浓度VOC，然后采用小风量高温气体将吸附在沸石转轮上的VOC脱附出来，形成小风量高浓度的VOC气流，然后通过引风机将脱附后的高浓度有机蒸汽送到RTO，有机蒸汽中的苯系物、烷烃类分子在RTO内被高温氧化成CO2和H2O，达到净化有机蒸汽的目的。
沸石转轮+RTO的技术特点是，净化后排气污染物浓度稳定；单台设备处理能力大，占地面积小；沸石不燃，安全稳定性能高；易于保养，使用寿命长；运行成本低；压力损失小等；
为了防止安全事故发生，减少事故损失，RTO在设计过程中，必须把安全问题放在前面，比较常见的措施总结如下：
(1)设计师应了解客户的工艺，明确工艺过程中有机废气的排放特性和可能出现的突发因素；(2)RTO预防的根本措施之一是控制进口有机物的浓度，使其在一个安全水平，浓度监测仪可安装在废气入口和必要的废气支路入口处；在废气入口加入缓冲罐，缓冲罐的体积要设计得当；对于高浓度废气，RTO入口加稀释风阀。(3)还可以在设备附近设置一些消防设施等。
RTO的处理效率设计。
由于碳氢化合物成分复杂，难以分解成分较多，在RTO设计之初就应该考虑到该问题。优化RTO结构炉内温度分布均匀、优化RTO温度控制系统、足够的余量、RTO气流导向系统优化设计密封优良、RTO设备制造气密性良好等。
热量回收创造效益。
多余的热量尽量回收利用以便创造效益，在RTO有多余热量的情况下可以利用空气、水、导热油等为介质回收热量。
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